假如您是一位私家车车主，且打算偶尔以飞机作为交通工具，那么祝贺您接二连三地“中彩”：三天前您的爱车所需要的动力已经每升涨价五六毛，而您的另一个交通工具不日也将跟上涨价步伐，而且极可能其上涨幅度需要您有更强大的心理承受力。因为，国内航空商度过成本压力的“杀手锏”已经使出――哭穷喊涨，重征燃油附加费的申请已经放在了主管领导的案头，而您要做的便是静候涨价闪电行动的不期而至。

　　如果说汽油涨价是国内炼油企业将不断攀升的原油成本转嫁给了消费者，那么，燃油附加费的恢复就相当于航空商将渐增的航油成本转嫁给了消费者――“转嫁”似乎已经是各行各业的巨头们惟一应对成本压力的思路，但不幸的是，“买单者”永远都是无辜的消费者。

　　无疑，涨价已经是控制国计民生各行业生存的一种定势思维，因为节省开支、控制成本、减员增效……这些理想化的减压手段毕竟比哭穷叫饿的方式要来得困难些，而且事实证明，“会哭的孩子有奶吃”，价格主管部门的菩萨心肠往往让“转嫁”的思维屡屡得逞。

　　但是不要忘记，“转嫁”思维的确像是越喝越上瘾的毒药，它无异于在对手利用艰难时刻磨练意志时培养自己的软弱。当软弱到了一定程度，等待它们的就是真正市场化下的淘汰和消亡。